JAKARTA - Toyota Indonesia menaruh harapan besar pada kebijakan insentif otomotif 2026 yang hingga kini masih dalam tahap pembahasan pemerintah.
Kepastian regulasi ini dianggap krusial untuk memengaruhi daya beli masyarakat, penjualan kendaraan, dan pemanfaatan kapasitas produksi pabrik dalam negeri.
Presiden Direktur PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia (TMMIN), Nandi Julyanto, menyebut bahwa secara internal kondisi produksi Toyota relatif stabil. “Utilisasi kapasitas kita masih 80 persen. Masih aman sebenarnya supply chain kita,” ujar Nandi di sela pameran IIMS 2026 di Jakarta.
Namun, secara nasional, pemanfaatan kapasitas industri otomotif belum optimal. Berdasarkan data Gaikindo, kapasitas terpasang nasional mencapai sekitar 2 juta unit per tahun, namun realisasi produksi hanya 1.147.600 unit.
Hal ini berarti utilisasi pabrik nasional baru mencapai 57 persen, sehingga lebih dari 40 persen kapasitas produksi belum termanfaatkan. Kondisi ini menuntut adanya stimulus untuk mendorong pasar, terutama bagi kendaraan segmen bawah.
Daya Beli Segmen Menengah ke Bawah Masih Tertekan
Nandi menjelaskan, segmen A dan B menjadi yang paling terdampak oleh tekanan daya beli. Kenaikan harga kendaraan relatif lebih tinggi dibandingkan pertumbuhan pendapatan masyarakat kelas menengah ke bawah.
Akibatnya, konsumen menahan diri membeli kendaraan baru, berbeda dengan segmen menengah ke atas yang mampu menyerap kenaikan harga dengan lebih mudah. Hal ini menekankan pentingnya stimulus fiskal untuk meningkatkan permintaan.
“Kita perlu dorong daya beli kelas menengah ke bawah. Itu sebenarnya fungsi stimulus,” kata Nandi. Insentif yang tepat diyakini mampu membuat pasar lebih sehat dan pemanfaatan pabrik lebih optimal.
Selain itu, kebijakan insentif juga diharapkan dapat mendorong penjualan mobil ramah lingkungan dan kendaraan berlokasi konten tinggi, tanpa diskriminasi terhadap pabrikan tertentu.
Harapan Toyota terhadap Kebijakan Insentif yang Adil
Toyota menekankan prinsip keadilan dalam skema insentif. “Kalau bicara mengurangi emisi, ya semua yang mengurangi emisi dapat. Kalau bicara lokal konten, yang lokal kontennya tinggi juga dapat. Bukan untuk hal tertentu saja,” ujar Nandi.
Kebijakan adil diyakini akan meningkatkan penjualan sekaligus mendorong pemanfaatan kapasitas produksi nasional yang saat ini belum optimal. Toyota berharap keputusan pemerintah mampu mendukung pertumbuhan pasar secara merata.
Dampak Multiplier Industri Otomotif terhadap Ekonomi Nasional
Direktur Marketing PT Toyota Astra Motor (TAM), Jap Ernando Demily, menekankan bahwa insentif otomotif tidak hanya berdampak pada produsen kendaraan. Industri ini memiliki rantai panjang hingga UMKM, diler, bengkel, logistik, dan pembiayaan.
“Industri otomotif menyerap banyak tenaga kerja. Toyota saja telah berinvestasi Rp 100 triliun dengan lima pabrik dan penyerapan lebih dari 350.000 jiwa,” ungkap Ernando. Dampak berganda ini menegaskan pentingnya insentif fiskal maupun nonfiskal.
Menurutnya, kebijakan yang mendukung sektor otomotif dapat berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi nasional, sejalan dengan target pemerintah menaikkan GDP hingga 8 persen.
Usulan Insentif 2026 Masih Dibahas Pemerintah
Direktur Jenderal ILMATE Kementerian Perindustrian, Setia Diarta, menyatakan pihaknya telah mengajukan rancangan insentif otomotif 2026 ke Kementerian Keuangan. Namun, detail besaran dan bentuk insentif belum diungkapkan.
“Sudah bersurat ke Kemenkeu supaya bisa membantu industri otomotif agar penjualannya membaik. Sekarang masih dalam pembahasan,” kata Setia. Harapannya, kebijakan ini segera diterbitkan untuk meningkatkan daya beli dan mendongkrak penjualan kendaraan.
Optimisme Toyota Hadapi Pasar 2026
Meskipun kebijakan insentif belum jelas, Toyota tetap menjaga optimisme. Kapasitas produksi yang relatif tinggi dan supply chain yang stabil menjadi modal penting.
Toyota juga terus memantau pasar kendaraan ramah lingkungan dan mobil dengan konten lokal tinggi, yang berpotensi mendapat dukungan insentif. Strategi ini dinilai mampu menjaga performa perusahaan di tengah ketidakpastian regulasi.
Dengan dukungan kebijakan yang adil, Toyota menargetkan pemanfaatan kapasitas pabrik lebih optimal, penjualan meningkat, dan daya beli masyarakat kembali terdorong. Semua langkah ini diharapkan mampu memberikan kontribusi signifikan bagi industri otomotif dan perekonomian nasional.
